L’échappement, principal élément d’une voiture

Un pot d’échappement est l’un des éléments essentiels d’une voiture. En effet, il contribue au bon fonctionnement du moteur et est nécessaire pour éviter son explosion. Il assure la fonction d’évacuer les gaz d’échappements. 

Grâce aux éléments qu’il le compose le système d’échappement remplit deux missions importantes à savoir : 

• la réduction de polluant grâce au filtre à particules (FAP) et au catalyseur

• l'insonorisation à travers le silencieux  

Cependant, certains automobilistes cherchent à jouer sur ce dernier aspect en modifiant le bruit de leur pot d’échappement. 

Comment changer la sonorité de son pot d’échappement ?

Un système d’échappement performant peut modifier le son de votre voiture. Une ligne d’échappement directe permet aux gaz de circuler directement jusqu’à la sortie d’échappement sans le blocage d’un silencieux. Avec une très faible obstruction d’un silencieux, les ondes sonores sont plus fortes et donc votre voiture émet un son plus important.

Le son d’un véhicule est surtout influencé par le moteur et le système d’échappement installés. Si vous souhaitez changer le son de votre moteur, pensez à changer votre ligne d'échappement d'origine pour une ligne d'échappement sport. Il existe différents fabricants qui proposent des échappements sport mais ont tous leur spécificitées. En effet, le son peut différer d’une marque à une autre car les constructeurs n’ont pas la même combinaison des tuyaux et des silencieux. 

L’utilisation d’un résonateur peut également comme son nom l’indique amplifier le son de votre moteur.

Mais le moyen le plus efficace d’obtenir plus de bruit reste l’échappement sport.

Performance et meilleur son : le choix de l'échappement sport 

Faire le choix d’un échappement sport garantit plus de puissance car le moteur devient alors plus performant. De plus, l’échappement sport s’adapte à n’importe quel type de moteur. Un système d’échappement sport est souvent synonyme d’échappement inox parce que c’est l’un des matériaux les plus utilisés et les plus résistants à la rouille notamment. Il existe toutefois des échappements en titane ou encore carbon, matériaux  de qualité que propose la marque AKRAPOVIC par exemple. 

Pour correctement sélectionner le pot d’échappement sport qui vous correspond, il faut qu’il soit compatible avec la marque et le modèle de votre voiture ainsi qu’avec votre moteur. 

Un système d’échappement sport peut remplacer une partie ou tout le système d’échappement d’origine de votre véhicule grâce une amélioration de la tuyauterie, l’enlèvement de catalyseur ou de silencieux par exemple. Il est donc possible de choisir une ligne d’échappement complète ou une demi-ligne. Une ligne d’échappement sport comporte également un résonateur et une meilleure tuyauterie contrairement aux échappements classiques. Ces deux éléments agissent directement sur l’amplification du son du moteur. 

Les échappements classiques sont limités par les normes gouvernementales favorisant une sonorité du moteur beaucoup plus faible au désavantage des clients qui aiment la performance et l’expérience de conduite sport. Optez donc pour un système d’échappement sport pour améliorer votre voiture en remplaçant votre système d’échappement d’origine pour retrouver ses sensations de plaisir et ce gain de puissance. 

Les avantages d’une ligne d’échappement sport 

Passer à une ligne d’échappement sport apporte de nombreux avantages. Pour les amateurs de performance et son puissant vous serez servis ! Parmi ces nombreux atouts, nous vous listons ici les principaux : 

• Souvent conçue en inox, une ligne d’échappement sport permet l’allégement du poids du véhicule. Beaucoup plus léger que le système d’échappement d'origine, le poids d'un échappement inox se différencie grandement. Un poids allégé permet d'accroître les performances de la voiture. 

• Un son plus puissant : grâce à ses parois plus fines, l’échappement en inox rend le moteur plus bruyant. 

• Plus de performance : un meilleur flux des gaz d’échappements car les gaz sont libérés plus rapidement et plus facilement, entraînant un gain de couple et de puissance

• Plus de puissance du moteur : tous ces éléments sont facteurs d’un moteur plus puissant et allonge sa durée de vie

• une amélioration de l'esthétisme de votre voiture : la majeur partie des sorties d’échappement sont en acier inoxydable brillant ce qui apporte une modification subtile qui a son importance dans l’aspect visuel du véhicule 

Un son plus puissant garanti avec l’échappement sport

Vous l’aurez bien compris, opter pour un échappement sport c’est opter pour un échappement qui améliore le côté sonore et les performances de votre voiture ainsi que son esthétisme. 

Une ligne d’échappement sport est équipée d’un silencieux sport qui remplace le silencieux d’origine. En effet, la fonction principale d’un silencieux est de réduire le son et en absorber le plus possible. Par conséquent, votre silencieux d’origine est un peu trop efficace pour retenir le son. 

L’installation d’un silencieux sport à travers le système d’échappement sport optimise la circulation des gaz d’échappement ce qui permet une plus forte résonance et stimule ainsi les ondes sonores. Il génère donc un son plus sportif et rend le véhicule plus puissant. L’échappement sport est généralement toujours équipé d’un silencieux sport. Si votre système d’échappement n’en possède pas vous pouvez vous tourner vers notre magasin de pièces auto de performance par mail pour avoir plus de conseils sur le modèle de silencieux spécifique à votre véhicule. Il existe différents types de silencieux, par exemple le silencieux à passage direct va permettre aux gaz d’échappement de circuler directement ce qui rendra votre moteur plus bruyant. 

En faisant le choix de l’échappement sportif, c’est tout le système d’échappement qui est amélioré. En effet, un système d’échappement possède également des tuyaux d’échappement avec un plus grand diamètre. En plus d’embellir le côté esthétique de l’arrière de votre véhicule, ces tuyaux ont un impact non négligeable sur le son de votre moteur en augmentant l’expulsion et le balayage des gaz. Cependant, si vous avez une “voiture non turbo”, il n’est pas toujours nécessaire d’avoir un tuyau d’échappement au diamètre large. De plus, cela dépend du modèle du véhicule et du type de moteur. 

Quelle matière choisir pour un système d'échappement de qualité : l'échappement sport inox ? 

Une ligne d’échappement sport est souvent en inox car ce matériau présente plusieurs avantages contribuant à la performance et à la puissance du véhicule.

Elle permet d'amplifier la fréquence de résonance grâce à la vitesse d’écoulement des gaz d’échappements qu’avec des matériaux comme l’acier ou le fer. De plus, l’inox joue sur le bruit du moteur et sur le poids du système d’échappement. L’échappement inox sport est un meilleur système d’échappement que ceux classiques car il permet à la voiture de s’user beaucoup moins vite et possède donc une durée de vie plus longue. 

Quels fabricants choisir pour une ligne d'échappement performante : nos conseils

Les leaders du marché concernant les lignes d’échappements sport sont AKRAPOVIC, EISENMANN, MILLTEK, RAGAZZON, SCART, SCORPION, SUPERSPRINT.

Diapason Motorsport vous propose une sélection de lignes d’échappement sport qui s’adapte à plusieurs marques de véhicules (BMW; Mercedes, Fiat, Peugeot, Ford, Opel, Seat, Alfa Roméo, Renault, Volkswagen, Citroen…) pour différents modèles (GT, GTR, Cayenne, Clio, Cayenne, Cooper, Golf, Panamera, Q3, Q5, RS3, RS6 et bien d’autres encore). 

Notre catalogue dédié à la sortie d'échappement racing en inox vous permettra de choisir le modèle correspondant à votre voiture et à ses dimensions en millimètre avant de passer commande. Vous trouverez également sur notre boutique d'autres accessoires et pièces auto dédiés au racing. Notre service reste par ailleurs à votre disposition pour toute demande de conseil concernant le choix de votre équipement en échappement inox ou autre (admission, suspension...)

Quelques marques plus en détail : 

MILLTEK, référenceen matière de ligne d’échappements inox sport, Milltek est une excellente marque anglaise de compétition auto. 

SUPERSPRINT, véritable spécialiste des échappements sport haut de gamme de l’inox. 

AKRAPOVIC qui propose des échappements de très haute qualité et d’un design irréprochable 

SCORPION, ligne d’échappement dehaute qualité Fabriqué au Royaume-Uni. 

RAGAZZON, marque italienne référence dans l’échappement tuning avec sa célèbre gamme de produits Sport Line.

Retrouvez notre large gamme de lignes d’échappement, disponibles pour plusieurs véhicules à des prix compétitifs. 

Lemontagede votre ligne d'échappementest également possible sur votre voiture dans notre atelier: devis sur demande. 

Les autres solutions pour augmenter le volume sonore de  votre moteur 

Afin de booster le son de votre moteur vous pouvez également adopter pour l'outil essentiel pour un son plus puissant : l’Active Sound, silencieux qui booste le son de votre échappement. Vous pouvez retrouver cet accessoire dans notre boutique.

Si vous souhaitez un volume sonore toujours plus amplifié, vous pouvez opter pour un résonateur. Vous pouvez également le mettre à la place du catalyseur. En enlevant le catalyseur, cela va augmenter nettement le volume sonore cependant la loi impose d’en avoir un pour les véhicules à essence. En effet, il existe une législation sur le niveau sonore des véhicules, veillez à ce que le votre ne soit pas trop bruyant. 

Il a également une autre technique qui vous permettra d’obtenir un son nettement plus important et plus profond qu’à l’origine. Vous pouvez ajouter un embout d'échappement qui est notamment une solution pour les budgets limités. L’embout d’échappement constitue une pièce référence dans l’univers tuning ainsi que dans le sport auto. Il sera embellir votre voiture et se décline en plusieurs matériaux : inox, carbone, métal, ou encore chromé. Vous retrouverez dans notre catalogue des sorties d’échappement en simple ou double sortie, disponible pour pleins de modèles s’adaptant Enfin, nous proposons des modèles s'adaptant à plusieurs marques comme AKRAPOVIC, RAGAZZON ou encore SCART. 

FAQ

Si vous avez bien compris cet article vous saurez peut-être répondre à ses trois questions : 

• Quels sont les éléments d’un échappement sport qui joue sur l’augmentation du son ?

• Quel est le principal matériau utilisé pour un échappement sport et pourquoi ? 

• Quels sont les trois autres moyens qui permettent un meilleur rendement de son pour votre véhicule ?

Diapason Motorsport est votre spécialiste en performance moteur. Notre but est de vous proposer les produits que vous souhaitez pour que votre véhicule soit au top de sa puissance et son efficacité. Pour cela nous proposons à nos clients les nouveaux produits de leurs marques prestigieuses pour automobiles. Aujourd’hui nous mettons en avant le filtre à air sport  AUDI  A8 (4N)

Ce filtre est compatible avec :

AUDI > A8 (4N) > 50 TDI > CV 286, Année 17 - > DDVC
AUDI > A8 (4N) > 55 TFSI > CV 340, Année 17 - > CZSE
AUDI > A8 (4N) > 60 TDI > CV 435, Année 19 - > CTGA/CVXB
AUDI > A8 (4N) > 60 TFSI > CV 460, Année 20 - > CXYA
AUDI > A8 (4N) > 60 TFSI E > CV 340, Année 19 - > CZSE
AUDI > A8 (4N) > S8 TFSI > CV 571, Année 19 - > CWWB

Retrouvez tous nos filtres à air sport BMC juste ici : https://bit.ly/3qmCe52

Diapason Motorsport est votre spécialiste en performance moteur. Notre but est de vous proposer les produits que vous souhaitez pour que votre véhicule soit au top de sa puissance et son efficacité. Pour cela nous proposons à nos clients les nouveaux produits de leurs marques prestigieuses pour automobiles. Aujourd’hui nous mettons en avant le filtre à air sport  BMC PORSCHE > MACAN II 

Ce filtre est compatible avec :

Filtre à air BMC - PORSCHE > MACAN II > 2.9 V6 GTS > Cv 380, Année 20 - > Tous moteurs

Filtre à air BMC - PORSCHE > MACAN II > 2.9 V6 TURBO > Cv 440, Année 19 - > Tous moteurs

Filtre à air BMC - PORSCHE > MACAN II > 3.0 V6 S > Cv 354, Année 19 - > Tous moteurs

Retrouvez tous nos filtres à air sport BMC juste ici : https://bit.ly/3qmCe52

Les points communs entre admission directe et dynamique

Dans un premier temps, il est important de rappeler que l’admission directe et l’admission dynamique permettent toutes deux une amélioration visible des performances du véhicule. Ainsi, peu importe votre choix, vous ressentirez nettement la différence. Cependant, les résultats sont assez variables en fonction du modèle de voiture, mais aussi en fonction de la qualité du kit choisi.

De plus, les admissions directe ou dynamique remplissent le même rôle : remplacer la boite à air et donc le filtre à air d’origine. L’entretien s’avère donc crucial et reste un gage de longévité et d’efficience, quel que soit le kit d’admission sélectionné.

Le dernier point de convergence concerne les matériaux utilisés puisque les kits peuvent être en partie constitués de pièces en carbone pour un effet sport de qualité.

Les particularités de chaque type d’admission

Pour ce qui est des performances, les kits d’admission directe ou dynamique aident tous deux à mettre le turbo ! Cependant, il est généralement admis qu’une admission dynamique offrira de meilleurs résultats. En effet, l’air frais est directement prélevé au niveau du parechoc, ce qui assure une température optimale.

Ensuite, les pièces fournies dans un kit d’admission dynamique sont plus nombreuses. C’est d’ailleurs ce qui explique sa difficulté de montage en comparaison avec une admission directe, qui ne possède pas de durites d’air par exemple.

Enfin, le prix est un élément qui marque une différence importante. Une admission d’air dynamique sera plus onéreuse qu’une admission directe. L’admission directe permet donc aux plus petits budgets d’accéder à un gain de performance respectable, ce qui en fait un choix sûr pour peu que la qualité soit au rendez-vous.

Les points communs entre admission directe et dynamique

Dans un premier temps, il est important de rappeler que l’admission directe et l’admission dynamique permettent toutes deux une amélioration visible des performances du véhicule. Ainsi, peu importe votre choix, vous ressentirez nettement la différence. Cependant, les résultats sont assez variables en fonction du modèle de voiture, mais aussi en fonction de la qualité du kit choisi.

De plus, les admissions directe ou dynamique remplissent le même rôle : remplacer la boite à air et donc le filtre à air d’origine. L’entretien s’avère donc crucial et reste un gage de longévité et d’efficience, quel que soit le kit d’admission sélectionné.

Le dernier point de convergence concerne les matériaux utilisés puisque les kits peuvent être en partie constitués de pièces en carbone pour un effet sport de qualité.

Les particularités de chaque type d’admission

Pour ce qui est des performances, les kits d’admission directe ou dynamique aident tous deux à mettre le turbo ! Cependant, il est généralement admis qu’une admission dynamique offrira de meilleurs résultats. En effet, l’air frais est directement prélevé au niveau du parechoc, ce qui assure une température optimale.

Ensuite, les pièces fournies dans un kit d’admission dynamique sont plus nombreuses. C’est d’ailleurs ce qui explique sa difficulté de montage en comparaison avec une admission directe, qui ne possède pas de durites d’air par exemple.

Enfin, le prix est un élément qui marque une différence importante. Une admission d’air dynamique sera plus onéreuse qu’une admission directe. L’admission directe permet donc aux plus petits budgets d’accéder à un gain de performance respectable, ce qui en fait un choix sûr pour peu que la qualité soit au rendez-vous.

Le wastegate est une valve qui permet de réguler la pression de suralimentation. Elle s’actionne mécaniquement lorsque la pression de l’air arrivant dans le turbo est trop importante. Cette dernière pourrait endommager le turbocompresseur, une pièce qui mérite d’être entretenue en raison de son prix élevé.

La wastegate se compose d’un ressort, d’une membrane et de la chambre de pression. La membrane s’active lorsque la pression est trop importante, créant une dérivation pour limiter l’arrivée d’air dans le turbo. Ce dernier, au fil du temps, perdrait alors en efficacité et finirait par être totalement inefficace. Si la dump valve est une soupape liée à la décompression, la wastegate est liée aux problèmes de surpression et fait office de soupape de décharge.

Une utilisation modulable sous conditions

Par principe, la wastegate est une pièce conçue pour protéger votre turbo. Lorsqu’elle est montée en interne au circuit d’air, elle joue pleinement son rôle. Lorsqu’elle est montée en externe, elle gagne en efficacité, et est aussi modulable en fonction des besoins.

Dans le cas des voitures très sportives ou reprogrammées, la tolérance de la wastegate à la pression (et donc à l’arrivée d’air) peut être modifiée.

Comment installer la wastegate ?

Installer ou remplacer ce composant de son moteur est un choix intéressant, à la fois pour l’amélioration des performances de son bolide et pour assurer la pérennité des pièces du véhicule. Cependant, l’installation de cette pièce mécanique n’est pas à prendre à la légère, et doit être laissée à un professionnel.

C’est pourquoi, chez Diapason Motorsport, nous vous accompagnons de A à Z votre projet d’installation sur votre voiture. Spécialistes de la mécanique sportive, nous pouvons effectuer la pose d’une wastegate afin d’optimiser les performances de votre voiture. Là encore, seul un professionnel habilité peut réaliser cette installation technique. Choix de la pièce la plus adaptée, fournisseur à la réputation infaillible, réglages millimétriques… Tout doit être parfait pour vous offrir le meilleur plaisir de conduite, et pour que la pose assure le bon fonctionnement de votre véhicule sur le long terme.

C’est parce que nous partageons le même engouement que vous dans l’amélioration des performances de votre véhicule que nous prenons en charge toutes vos démarches concernant la wastegate. Choix du modèle, pose, réglage, conseils : plus qu’un garage spécialisé, nous vous accompagnons avec professionnalisme dans votre quête de performance. N’hésitez donc pas à nous contacter pour une première approche sur la faisabilité de votre projet : toutes nos coordonnées sont disponibles sur la page contact.

Quel est le rôle essentiel de la dump valve ?

Lors d’une conduite sportive, les décélérations brutales et successives de la voiture ont un impact négatif sur le turbo. En effet, le turbocompresseur continue à générer une importante pression d’air alors même que cette dernière n’est pas évacuée au moment de la perte de vitesse. Le conduit d’admission se retrouve donc sous pression de façon significative, la pression étant multipliée par deux. Or, c’est justement la répétition de cette situation qui cause du tort au turbocompresseur.

C’est là qu’intervient la dump valve. Son but est de permettre, lors d’un freinage ou d’une décélération de l’automobile, d’évacuer l’air en surplus afin de conserver une pression constante du turbo. La dump valve est constituée d’un piston, voire d’un deuxième pour une efficacité accrue.

Il y a deux atouts à l’installation de cette pièce. Premièrement, vous augmentez très significativement la durée de vie du turbo, une pièce assez onéreuse pour être prise en considération. Deuxièmement, en termes de conduite, le pilote sent une différence notoire, car la nouvelle accélération est plus franche et plus réactive. L’effet, à nouveau, est encore plus marqué lors de l’utilisation d’une dump valve à double piston.

Comment installer une dump valve ?

La dump valve est une pièce qui s’installe entre le papillon des gaz et le turbocompresseur lui-même. Il reste toutefois plus que conseillé de remettre entre les mains d’un garagiste professionnel l’installation de cette pièce. En effet, tous les véhicules ne permettent pas la mise en place de n’importe quelle dump valve. Une connaissance des compatibilités entre les différentes marques et modèles de pièces et de véhicules est donc nécessaire afin de choisir la dump valve adaptée.

Au-delà du choix de la pièce parfaite, c’est aussi l’installation en elle-même qui demande la présence d’un professionnel. Soumise à des conditions de pression extrêmes, la pièce reste sensible, et une installation hasardeuse peut entraîner des dégâts irréversibles au niveau du turbocompresseur.

C’est dans cette optique que Diapason Motorsport propose uniquement des pièces sélectionnées auprès de fournisseurs reconnus pour leur fiabilité. La pose par un professionnel permettra de profiter pleinement des avantages de cette pièce, qui se font encore plus ressentir dans le cas d’une voiture reprogrammée.

Diapason Motorsport vous accompagne dans toutes vos démarches mécaniques pour faire de la conduite une passion et un moment d’adrénaline. Avec la pose d’une dump valve, vous partirez sur les routes au son de la très caractéristique décompression fournie par la pose de cette pièce. Ses performances allongeront la durée de vie de votre véhicule tout en vous offrant un plaisir sportif inégalé. Il ne vous reste plus qu’à prendre conseil auprès de Diapason Motorsport pour vivre de nouvelles sensations sur la route.

Les caractéristiques d’une voiture Youngtimer

Du point de vue de la législation français, les Youngtimers ne sont toutefois pas assez anciennes pour acquérir officiellement le statut de voiture de collection. En plus des éléments évoqués ci-dessus, les vrais véhicules Youngtimers disposent également encore de leurs pièces d’origine.

La définition d’une voiture comme “Youngtimer” demeure par ailleurs ambiguë. Il n’existe ainsi pas de réels critères précis permettant d’accorder ou non ce statut (qui demeure officieux) à un véhicule. Plusieurs modèles pourront ainsi être qualifiés de Youngtimers par certains, et non par d’autres.

Parmi les Youngtimers les plus populaires, on retrouve des modèles français comme la Renault 16, Peugeot 205, ou encore la 309 GTi. Les voitures d’origine anglo-saxonne (Jaguar XJ, Land Rover Defender...), allemandes (BMW E30, Porsche 911 et 924…) et japonaises (Honda NSX et Accord…) ne sont pas en reste avec plusieurs véhicules qui ont su acquérir un véritable statut de “voiture mythique”.

Pourquoi un tel engouement ?

L’engouement pour les véhicules Youngtimers peut s’expliquer par la nostalgie ressentie par certains qui ont roulé avec ces voitures il y a plusieurs décennies. D’autres se rappellent de la voiture qui était conduite durant leur enfance par leurs parents ou autres membres de leur famille. Une envie de revivre l’histoire ou une nostalgie que l’on peut également retrouver dans d’autres domaines, comme la musique et les disques vinyles de plus en plus populaires, ou encore le secteur du jeu vidéo qui constate un intérêt prononcé pour les vieilles consoles.

Certains modèles Youngtimers sont par ailleurs proposés à des tarifs accessibles, encourageant à se passionner pour ce nouveau phénomène. Quoi qu’il en soit, les constructeurs sont bien entendus conscients de l’intérêt porté aux Youngtimers. Mercedes a ainsi ouvert en 2009 le département “Young Classics” présentant les anciennes voitures de la marque (E500, classe S Type 126…). Même principe pour Ferrari et son “Ferrari Classiche”, créé quant à lui en 2006.

Rénovez votre voiture Youngtimer avec Diapason Motorsport

Notre boutique vous propose une sélection complète de pièces auto destinées aux véhicules Youngtimers. N’hésitez donc pas à découvrir notre catégorie Pièces auto vintage qui vous présentera un équipement complet : échappements inox, amortisseurs, filtres à air et bien d’autres. Pour tout conseil sur le choix de votre accessoire, n’hésitez pas à prendre contact avec l’équipe Diapason Motorsport qui vous renseignera dans les meilleurs délais.

A noter également que vous pouvez organiser des activités team building et séminaire d'entreprise de conduite de voitures Youngtimer !

La conversion au superéthanol suppose de disposer d'un moteur adapté. Si votre véhicule est équipé d'un moteur flexifuel, il n'y a pas de modification à lui apporter. Mais si ce n'est pas le cas, vous devez impérativement y faire installer un boîtier électrique e85. La fonction de ce composant : analyser le type de carburant que vous utilisez afin d'y adapter aussitôt le fonctionnement de votre moteur.

Notez toutefois que tous les véhicules ne peuvent pas recevoir le boîtier E85. Pour permettre la transition à l'e85, votre voiture (ou camionnette) doit être dotée d'un moteur à essence déjà immatriculé et le moteur doit respecter la norme Euro 3 (présenter une puissance administrative maximale de 14 CV fiscaux).

Heureusement, les véhicules produits à partir de l'an 2000 répondent généralement à ces critères. Toutefois, mieux vaut vous assurer de leur compatibilité avec le boîtier e85 auprès du constructeur avant d'effectuer la conversion à l'e85.

Une homologation obligatoire avant la conversion E85

La conversion au superéthanol ne se limite pas à l'installation du votre boîtier électrique e85. Elle entraîne la modification de votre carte grise, qui portera la mention FE (pour bioéthanol) au lieu de ES (essence) dans la rubrique B3. La conversion à l'e85 implique donc que vous obteniez l'homologation de votre véhicule, afin de pouvoir rouler en toute légalité. Pour cela, il vous faudra produire à l'administration une attestation du constructeur qui valide la pose du boîtier e85. Mais ne vous inquiétez-pas, Diapason Motorsport se charge de ces démarches administratives !

Pour résumer : la solution E85 que nous proposons est homologuée et une fois la conversion effectuée, vous bénéficierez d’une exonération fiscale de la carte grise.

Une démarche économique et écologique

Le carburant E85 est composé de 85% d’éthanol et de 15% d’essence. Majoritairement renouvelable, il permet de limiter l’utilisation de l’énergie fossile et de rouler plus propre. Le système de conversion à l’E85 que nous proposons permet d’utiliser aussi bien de l’essence, de l’E85 ou bien le mélange des deux carburants.

Vous souhaitez davantage d'information sur la conversion à l'e85 ? L’équipe de Diapason Motorsport se tient à votre disposition afin de répondre à toutes vos questions et de vous aider à limiter vos dépenses en carburant.

Avant d’intervenir sur le moteur, il est possible d’améliorer les performances d’un véhicule en utilisant plusieurs pièces auto proposées sur notre boutique. Nous pouvons par ailleurs effectuer le montage de ces pièces sur votre véhicule. dans notre atelier. N’hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez en savoir plus sur ce service.

Intégrer un filtre à air sport

L’utilisation d’un filtre à air sport (Green, BMC, ou encore Pipercross) permettra de protéger le moteur de votre voiture de différents résidus (poussières, particules…). Vous éviterez ainsi que ce dernier se retrouve encombré, ce qui pourrait nuire à ses performances globales, et augmenter la consommation du véhicule. Remplacer votre ancien filtre à air par un filtre à air sport tels que ceux proposés sur Diapason-motorsport.com permettra donc de redonner un coup de neuf à votre système d’admission d’air, améliorant de ce fait les performances.

Le système d’échappement, un élément primordial

Passionné d’optimisation moteur, vous n’êtes pas sans savoir que l’échappement joue un rôle central dans les performances d’un véhicule. Monter un échappement en inox sur votre voiture permettra de réduire le poids de cette dernière et ainsi améliorer l’efficacité du moteur. D’autres éléments impactent sur les performances : les parois fines des échappements inox facilitant la hausse de la température et des résonances, et la libération plus rapide des gaz imbrûlés de l’échappement permettant un véritable gain de couple.

Les différents avantages de la reprogrammation moteur

La reprogrammation moteur offre de nombreux avantages, parmi lesquels un gain de couple, une baisse de consommation d’essence, et de façon générale une meilleure expérience de conduite. L’optimisation moteur proposée par nos différents garages implantés dans de nombreuses villes de France vous offre par ailleurs la possibilité de restaurer l’état d’origine de votre véhicule en cas de besoin.

L’impact de la reprogrammation moteur peut évoluer en fonction de votre modèle et des modifications y ayant déjà été apportées. N’hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez une estimation des performances que nous pourrions vous apporter, ainsi qu’un devis personnalisé. Notre équipe est par ailleurs capable d’intervenir sur une large gamme de modèles et de marques, comme vous pouvez le constater sur notre site. Après prise de contact avec notre équipe, nous pourrons vous proposer un rendez-vous dans les 7 jours afin de procéder à la reprogrammation moteur.

Il est également possible d’ajouter certains accessoires à votre véhicule reprogrammée. Nous proposons par exemple des embrayages renforcés Sachs qui viendront parfaitement compléter une voiture ayant profité d’une reprogrammation moteur.

Notre équipe reste également à votre disposition pour toute question concernant nos prestations ou les solutions possibles pour améliorer les performances de votre moteur.

Avant d’intervenir sur le moteur, il est possible d’améliorer les performances d’un véhicule en utilisant plusieurs pièces auto proposées sur notre boutique. Nous pouvons par ailleurs effectuer le montage de ces pièces sur votre véhicule. dans notre atelier. N’hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez en savoir plus sur ce service.

Intégrer un filtre à air sport

L’utilisation d’un filtre à air sport (Green, BMC, ou encore Pipercross) permettra de protéger le moteur de votre voiture de différents résidus (poussières, particules…). Vous éviterez ainsi que ce dernier se retrouve encombré, ce qui pourrait nuire à ses performances globales, et augmenter la consommation du véhicule. Remplacer votre ancien filtre à air par un filtre à air sport tels que ceux proposés sur Diapason-motorsport.com permettra donc de redonner un coup de neuf à votre système d’admission d’air, améliorant de ce fait les performances.

Le système d’échappement, un élément primordial

Passionné d’optimisation moteur, vous n’êtes pas sans savoir que l’échappement joue un rôle central dans les performances d’un véhicule. Monter un échappement en inox sur votre voiture permettra de réduire le poids de cette dernière et ainsi améliorer l’efficacité du moteur. D’autres éléments impactent sur les performances : les parois fines des échappements inox facilitant la hausse de la température et des résonances, et la libération plus rapide des gaz imbrûlés de l’échappement permettant un véritable gain de couple.

Les différents avantages de la reprogrammation moteur

La reprogrammation moteur offre de nombreux avantages, parmi lesquels un gain de couple, une baisse de consommation d’essence, et de façon générale une meilleure expérience de conduite. L’optimisation moteur proposée par nos différents garages implantés dans de nombreuses villes de France vous offre par ailleurs la possibilité de restaurer l’état d’origine de votre véhicule en cas de besoin.

L’impact de la reprogrammation moteur peut évoluer en fonction de votre modèle et des modifications y ayant déjà été apportées. N’hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez une estimation des performances que nous pourrions vous apporter, ainsi qu’un devis personnalisé. Notre équipe est par ailleurs capable d’intervenir sur une large gamme de modèles et de marques, comme vous pouvez le constater sur notre site. Après prise de contact avec notre équipe, nous pourrons vous proposer un rendez-vous dans les 7 jours afin de procéder à la reprogrammation moteur.

Il est également possible d’ajouter certains accessoires à votre véhicule reprogrammée. Nous proposons par exemple des embrayages renforcés Sachs qui viendront parfaitement compléter une voiture ayant profité d’une reprogrammation moteur.

Notre équipe reste également à votre disposition pour toute question concernant nos prestations ou les solutions possibles pour améliorer les performances de votre moteur.

Quelle est la fonction du downpipe ?

Le downpipe est un tube d’échappement situé juste après le turbo d’une voiture. Il a comme fonctionnalité de soulager le turbo du véhicule et d’offrir des accélérations plus rapides, en libérant davantage l’échappement. Utiliser un downpipe a également un impact sur le son de la voiture pour ceux qui apprécient cet aspect. Enfin, la consommation de votre auto peut également être réduite. Le downpipe va venir remplacer le précatalyseur du véhicule. A noter qu’une reprogrammation moteur pourra se retrouver obligatoire dans le cas ou votre ligne d’échappement ne délivre plus assez de contre-pression vers le turbo. Il faut donc veiller à ce que vos modifications mécaniques soient en concordance avec votre reprogrammation.

Quels sont les avantages d'une suppression du catalyseur ?

Le fonction du catalyseur est de réduire la pollution et la transmission de gaz d’échappements. Ces derniers sont en effet transformés en substances non-polluantes. Il ne fonctionne que sous très haute température, raison pour laquelle son emplacement se trouve près du moteur. La suppression du catalyseur présente plusieurs avantages tels qu’une libération de puissance plus importante, un nouveau bruit du moteur, mais aussi une consommation d’essence réduite (peut varier en fonction du modèle de votre véhicule).

Suppression du catalyseur : quelle réglementation ?

Attention toutefois : les normes européennes imposent aujourd’hui diverses règles pour limiter au maximum la transmission de gaz nocifs. Par conséquent, si vous supprimez votre catalyseur, celui-ci devra être remplacé par un autre système dépolluant afin de passer le contrôle technique. L’usage d’un downpipe qui supprime le catalyseur n’est pas homologué et reste réservé exclusivement à une utilisation circuit / compétition.

Les conseils Diapason Motorsport

Il est donc fortement recommandé de faire appel à un professionnel pour réaliser ce type d’opération. N’hésitez pas à prendre contact avec Diapason Motorsport si vous projetez d’améliorer les performances de votre véhicule. Nous vous répondrons dans les plus brefs délais pour vous proposer la solution la plus appropriée selon vos attentes et les spécificités de votre voiture.

Les débuts d'Akrapovic

En seulement 28 ans, Akrapovic est devenue la marque leader internationale des pots d'échappement destinés principalement aux pilotes de motos GT et de course. Tout a commencé lors des années 80 à ‎Ivančna Gorica, en Slovénie. Son fondateur, Igor Akrapovic, travaillait alors dans l'usine de son père à fabriquer des articles en plastique moulés par injection. En dehors de ses heures de travail, il fabriquait des moteurs, effectuait des réglages pour ses amis et s'amusait à faire des courses de moto. Sa passion a fini par devenir son entreprise en 1990, qui s'appelait alors Skorpion jusqu'en 1997.

Slavko Trstenjak et Marko Adamic ont rejoint l'entreprise Akrapovic pour former l'équipe gagnante à la base du succès de la société. Le seul mot d'ordre est la passion des motos et du travail bien fait. La recherche de nouvelles technologies et l'amélioration des performances caractérisent la maison Akrapovic. Sa collaboration avec Kawasaki Allemagne a propulsé l'entreprise au devant de la scène avec ses technologies uniques dépassant largement les modèles fabriqués en usine.

Le succès d'Akrapovic

La compétition de World Superbike a été l'occasion de démontrer la supériorité d'Akrapovic. En effet toutes les motos japonaises équipées de pots Akrapovic ont été propulsées sur le podium. La recherche continuelle de la performance d'année en année, au fur et à mesure que les moteurs s'améliorent, pousse l'entreprise à fabriquer des pots d'échappements qui s'améliorent en même temps. Après avoir longtemps utilisé le titane, métal de prédilection de la marque, la marque se tourne peu à peu vers un matériau rare portant le nom d'Inconel. Il est deux fois plus cher que le titane mais est beaucoup plus durable et est aussi léger que le titane. Pour le moment, il n'a été utilisé que pour les équipes de Formule 1 et la Aprilia RSV Cube MotoGP.

Bien que le marché du sport se rétrécisse un peu, la société se diversifie sur le marché du motocross et de l'enduro avec des partenaires comme KTM. Elle compte également se diriger vers le marché des véhicules de tourisme et les 4X4. Akrapovic n'a pas dit son dernier mot et compte bien rester le leader sur le marché. La marque présente aujourd’hui des produits destinés aux motos mais aussi des échappements Akrapovic pour auto. N’hésitez pas à découvrir le catalogue Akrapovic sur notre boutique en ligne !

Un intercooler est un dispositif destiné au refroidissement de l'air à la sortie du compresseur. Il est aussi appelé "échangeur air/air" ou échangeur "air/eau". Son mode d'action est relativement simple. Avant de pénétrer dans le bloc moteur, l'air est refroidi par l'intercooler afin d'en réduire sa densité. Ce phénomène physique permet alors d'améliorer et d'optimiser d'une part le fonctionnement du moteur, et d'autre part, son rendement.

Équipé de ce dispositif, le véhicule gagne en moyenne 20% de puissance par rapport à un autre véhicule.

Nous vous proposons sur notre boutique une sélection d’intercoolers sport de marques reconnues telles que Forge Motorsport et Wagner Tuning.

Intercooler : quelques conseils d’entretien utiles

L’entretien de l’intercooler reste toutefois essentiel pour maintenir ses bonnes performances. Nous vous proposons par conséquent quelques conseils utiles à ce sujet :

- Pour nettoyer votre intercooler, il faut commencer par le déposer. Pour cela, la technique varie selon les constructeurs. Suivez leurs instructions en fonction du modèle de votre véhicule.

- Disposez-le à l'envers et commencez par le nettoyage extérieur simplement à l'aide d'un jet d'eau haute pression.

- Il vous faudra ensuite éliminer toutes les graisses accumulées à l'intérieur. Pour cela, divers produits sont efficaces : white spirit, dégraissant à métaux ou encore essence de ménage.

- Munissez vous de deux litres du dégraissant de votre choix. Versez un premier litre dans l'intercooler, condamnez les deux sorties et faites circuler le liquide à l'intérieur en le manipulant pendant 2 minutes. Réitérez l'opération si nécessaire.

- Pour finir, répétez la même méthode avec du liquide vaisselle et de l'eau puis rincer.

- Avant de le remonter, laissez sécher l'intercooler à l'air libre ou à l'aide d'un sèche cheveux pour gagner du temps.

Pour toute autre information sur les fonctionnalités de l’intercooler, son entretien, ou autre, n’hésitez pas à prendre contact avec l’équipe de Diapason Motorsport !

Il s’agit d’un tuyau en caoutchouc, souple et renforcé, qui permet de transmettre la pression hydraulique qu’exerce la pédale de frein sur l’étrier (ou sur les cylindres de roue, quand il s’agit de freins à tambour). Les flexibles font la liaison entre le châssis et les parties mobiles d’un véhicule.

Que vérifier dans le flexible de frein ?

Il est primordial de vérifier que chaque flexible de frein n’entre pas en contact avec une autre partie ou pièce de la carrosserie, ce qui causerait des dommages au caoutchouc. Comme ce matériau a tendance à vieillir assez rapidement, il est recommandé de procéder à la vérification de chaque flexible de frein aux trois ans, s’il s’agit d’un véhicule neuf. Si vous remarquez des coupures ou des craquelures dans le caoutchouc, il sera plus prudent de le changer.

Quelles sont les étapes pour changer ce dispositif ?

Retenez qu’il est préférable de changer les flexibles de frein par paire, même si vous pouvez vous en procurer à l’unité. Comme les flexibles (avant ou arrière) s’usent à peu près en même temps, vous n’aurez pas à revenir pour le second. Voici comment s’effectue le changement :

• 1. Démontage de la roue.
• 2. Ouverture du réservoir de liquide de frein. Il s’agit ensuite de pomper le liquide et de vider celui-ci dans un contenant prévu à cette fin.
• 3. Démontage du flexible en utilisant une clé à tuyau no 10 ou 11. Il est toujours mieux de commencer à démonter par la partie supérieure.
• 4. Dévissage du boulon situé sur la partie fixée à l’étrier.
• 5. Déclipsage de l’anti-frottement (pièce en plastique située sur le flexible) puis reclipsage sur le nouveau flexible à frein.
• 6. Mettre en place le flexible neuf (du côté de l’étrier) et visser sans trop serrer.
• 7. La partie haute du tuyau rigide doit être fixée en laissant passer le flexible neuf dans le cavalier (pièce en acier).
• 8. Purge du circuit de freinage.

Nous vous invitons à visiter notre boutique en ligne pour y trouver des flexibles de frein Goodridge haute performance et à des prix compétitifs. Nos flexibles de frein bénéficient d’un tressage en inox disposant d’une résistance plus importante que les modèles d’origine. Ils sont ainsi parfaitement appropriés à une conduite plus sportive et bénéficient d’une excellente longévité. Vous trouverez également dans notre catalogue d’autres accessoires phares du sport auto tels que des échappements inox, des filtres à air green et autres équipements.

Nous continuons les fiches prépas avec la célèbre CLIO III RS. D'un coup d'oeil, vous avez une idée précise des pièces à installer : filtre à air sport Green, embrayage renforcé Sachs Performance, échappement ligne Evolution Akrapovic, kit combinés filetés B14 Bilstein (existe aussi en B16), plaquettes de freins performance DS2500 Ferodo Racing, disques de freins perçés Zimermman.

Et bien sûr la reprogrammation moteur en stage 1 ou stage 2 !

Toutes ces pièces sont disponibles sur notre boutique en ligne.

Notre équipe d'experts se tient à votr disposition pour toute information complémentaire, n'hésitez-pas à nous appeler au 01 49 71 21 21. 

Nous commençons avec la Volkswagen GOLF VI R. D'un coup d'oeil, vous avez une idée précise des pièces à installer : kit d'admission Ramair, échangeur air/air gros volume de marque Wagner Tuning (existe aussi chez Forge Motorsport), embrayage renforcé Sachs Performance, dump valve Forge Motorsport, échappement après catalyseur Milltek (avec ou sans valves), kit combinés filetés B14 Bilstein (existe aussi en B16), plaquettes de freins performance DS2500 Ferodo Racing, disques de freins perçés Zimermman...

Et bien sûr la reprogrammation moteur en stage 1, stage 2 ou stage 3 !

Toutes ces pièces sont disponibles sur notre boutique en ligne.

Notre équipe d'experts se tient à votr disposition pour toute information complémentaire, n'hésitez-pas à nous appeler au 01 49 71 21 21.

Beaucoup plus léger que l'équipement d'origine, le poids d'un échappement inox se différencie grandement. Cela s'explique par le fait qu'il est conçu à partir de matériaux de qualité supérieure et d'un poids moindre. Cette différence est aussi due au fait qu'il faut une quantité moins importante d'inox que d'acier pour créer une pièce aux performances identiques, voire supérieures à celles d'un échappement en acier. Cette perte de poids a un avantage considérable. En libérant plus aisément les gaz d'échappement, ce qui se traduit par une hausse du bruit moteur, les performances sont accrues.

Quels sont les avantages de l'inox ?

Les performances constituent bien entendu aussi un critère de choix pour votre échappement sport. Or, les performances d'un échappement inox sont démultipliées, notamment grâce à son poids allégé, ce qui permet de ne pas avoir besoin d'ajouter un équipement pour gagner en performances. Sont en outre améliorés le freinage du véhicule, sa tenue de route et ses pneumatiques s'usent beaucoup moins vite. Enfin, le véhicule gagne considérablement en agilité et la consommation est grandement réduite. Le rapport puissance/poids est de ce fait très intéressant comparé à un échappement en acier.

L'échappement inox permet t-il d'accroître la puissance du moteur ?

En règle générale, les échappements inox possèdent des parois plus fines que ceux conçus en acier. Cela permet d'entraîner une hausse importante des températures ainsi qu'une résonance plus importante, toutes deux facteurs d'une meilleure puissance du moteur. Or, la puissance du moteur est une caractéristique non négligeable dans le choix d'un échappement inox ou acier. Grâce à cet avantage, les gaz imbrûlés de l'échappement sont ainsi libérés plus rapidement et plus facilement, entraînant un gain de couple et de puissance, en particulier à haut régime. L'échappement inox permet donc de rendre le moteur bien plus puissant sur un temps plus important.

Vous trouverez sur notre site un catalogue entièrement dédié à l'échappement inox, avec des marques reconnues telles que les échappements Ragazzon ou encore Akrapovic, Milltek et bien d'autres.

Les filtres à air permettent d'assurer la longévité de votre véhicule. Comparé au poumon d'une voiture, le filtre à air doit être bien entretenu pour être efficace et procurer de l'air propre à votre moteur. En cas de mauvais entretien du filtre à air sport, la conséquence première est une surconsommation (augmentation de 10 à 25%). Il est donc indispensable de suivre ces quelques étapes pour un entretien du filtre à air sport afin qu'il joue pleinement son rôle de purificateur d'air.

Entretenir son filtre à air sport : les étapes à suivre

Une fois que vous avez enlevé votre filtre à air de votre véhicule (moto ou voiture) en soulevant le réservoir et en ouvrant la boîte à air, vous pouvez passer à l'étape du nettoyage.

1. Utilisez un vaporisant adapté à votre modèle de filtre (généralement fourni en kit de nettoyage), sur l'ensemble du produit. Une fois cette étape effectuée, plongez le filtre à air dans un volume d'eau afin de décoller toutes les particules de saleté, logées au creux du filtre à air. Nous proposons un kit de nettoyage pour filtre à air green qui répondra à vos besoins pour cette étape.
2. Laissez tremper le filtre à air pendant dix minutes, le produit nettoyant ne doit pas stagner sur votre filtre, cette étape de rinçage est indispensable.
3. À l'aide d'un jet d'eau à basse pression, rincez votre filtre à air afin d'enlever toute trace du vaporisant mais aussi tout élément de saleté. N'hésitez pas à répéter cette étape à plusieurs reprises en veillant à ce que votre filtre soit immaculé.
4. Il est ensuite nécessaire de laisser sécher le filtre à l'air libre, ne pas utiliser d'outils séchants pour cette étape.
5. Une fois le filtre complètement sec, il faut que vous le graissiez en utilisant une huile appropriée (également incluse dans notre kit de nettoyage).

Appliquez l'huile dans chaque pli du filtre à air, vous observerez un changement de couleur. Laissez poser l'huile pendant vingt minutes afin que votre filtre soit intégralement graissé. Grâce à cette étape, les impuretés resteront bloquées sur l'extérieur du filtre sans qu'elles ne puissent s'infiltrer. Il ne vous reste plus qu'à remonter votre filtre à air dans son emplacement. À noter qu'un entretien du filtre à air sport doit se faire régulièrement : tous les 7 à 10 000 kms, ou bien tous les 6 mois.

L'installation d'un gros échangeur Wagner est recommandé dans le cas de préparations de type Stage 1, Stage 2 ou Stage 3, et peut se faire dans notre atelier (devis sur demande). Vous trouverez sur notre boutique en ligne 2 gammes d'intercoolers Wagner : performance et competition (EVO1 / EVO2 ou EVO3). 

Ils sont livrés avec le nécéssaire de montage et les durites (selon les références).

Se déplacer en toute sécurité, loin d'être un luxe, est une exigence liée au bon sens. Ainsi, vos véhicules doivent être équipés de manière à garantir confort et assurance durant la conduite et même après. Au nombre des systèmes dont le bon fonctionnement est indispensable, il y a lieu de citer celui de la suspension. Intermédiaire entre les roues et le châssis de votre automobile, la suspension joue un rôle capital.

Aujourd'hui, il vous est possible d'opter pour des amortisseurs classiques ou des combinés filetés. Diapason Motorsport vous propose à travers son catalogue des amortisseurs Bilstein et des combinés filetés d'excellente qualité. Pour vous aider à faire un choix, voici un gros plan sur les différences entre les deux systèmes.

Le combiné fileté, un amortisseur d'un genre nouveau

En premier lieu, il convient de faire remarquer une différence principale entre un amortisseur et un combiné fileté. Tandis que le premier est le système d'origine et par défaut de la quasi-totalité des automobiles, le second est un système novateur qui s'adapte a posteriori au véhicule de votre choix. Ce changement peut s'opérer à tout moment selon vos désirs.

Le combiné fileté présente la particularité d'être adaptable à n'importe quel type de voiture. Contrairement aux amortisseurs d'origine qui sont spécifiques à chaque marque ou à chaque constructeur automobile, le combiné fileté souffre peu de ce type de contraintes.

Enfin, le combiné fileté est reconnu pour offrir plus de flexibilité qu'un amortisseur classique, quoique parfois complexe.

Les spécificités de chaque système

L'un des atouts essentiels du combiné fileté est sa maniabilité. En effet, il s'ajuste à votre guise, et vous pouvez augmenter ou diminuer la hauteur de vos suspensions. En outre, il vous permet de régler également la dureté du ressort, de la détente et de la compression des amortisseurs. Cette grande facilité de manipulation (vous pouvez faire la plupart des réajustements vous-même) marque une différence de taille entre les combinés filetés et les amortisseurs classiques. Ceci explique d'ailleurs que ce système soit privilégié pour des voitures de sport et des voitures destinées au tuning par leurs propriétaires.

Pour ce qui est du coût, les amortisseurs classiques demeurent plus accessibles que les combinés filetés, ce qui semble logique compte tenu du caractère mélioratif de ces derniers. Vous voilà ainsi informés sur la question ! Amortisseur ou combiné fileté, Diapason Motorsport se fera dans tous les cas un plaisir de vous satisfaire.

Amortisseurs d'origine B4 BILSTEIN

Les amortisseurs BILSTEIN B4 sont équipés de la technologie à gaz basse pression Bitube. Ils conviennent dans les cas de remplacement d'amortisseurs d'origine.

• Technologie à gaz basse pression Bitube, qui permet la compression et la détente des suspensions
• Apportent un confort de conduite constant
• Compatibles avec les ressorts d'origine, mais peuvent aussi être montés avec des ressorts court EIBACH
• Meilleure durée de vie des amortisseurs
• Vendu à l'unité
• Garantie de 24 mois

Amortisseurs B6 BILSTEIN sport

Les amortisseurs Bilstein B6 vous apporteront une suspension plus sportive que celle d'origine.

• Technologie mono-tube gaz haute pression (pas d'échauffement)
• Excellent guidage des trains, efficacité constante
• A monter soit avec les ressorts d'origines soit avec des ressorts courts EIBACH
• Meilleure durée de vie des amortisseurs
• Vendu à l'unité
• Garantie de 24 mois

Amortisseurs sport à tige courte B8 BILSTEIN

Les amortisseurs sport Bilstein B8 sont à tige courte, parfaits pour les véhicules rabaissés.

• Technologie mono-tube gaz haute pression (pas d'échauffement)
• Excellent guidage des trains, efficacité constante
• A monter avec des ressorts courts EIBACH
• Meilleure durée de vie des amortisseurs
• Vendu à l'unité
• Garantie de 24 mois

Amortisseurs sport B12 BILSTEIN

Les amortisseurs sport Bilstein B12 parfaits pour rabaisser votre voiture. capacité d'abaissement jusqu'à 40mm.

Technologie mono-tube gaz haute pression (pas d'échauffement)

• Excellent guidage des trains, efficacité constante
• composé d'amortisseurs sports Bilstein B8 et de ressorts courts Eibach
• Certification allemande TÜV 
• Meilleure durée de vie des amortisseurs
• Vendu en kit
• Garantie de 24 mois

Apporte dynamisme, meilleure tenue de route et précision dans les virages, meilleur esthétisme, abaissement de la caisse pour une conduite optimale.

Kits combinés filetés B14 & B16 BILSTEIN

Les kits combinés filetés BILSTEIN sont composés de 4 amortisseurs (2 avants et 2 arrières) ainsi que de 4 ressorts de rabaissement. Voici les différences entre les différents kits combinés filetés BILSTEIN :

• Kit combinés filetés B14 : la hauteur est réglable grâce au corps fileté
• Kit combinés filetés B16 : comme sur les B14, la hauteur est réglable. En plus il est possible de régler facilement, grâce à une molette, la compression et la détente à 9/10 positions (de la plus ferme à la plus souple)
• Le rabaissement possible va de -30 mm à -50 mm à l'avant et à l'arrière (plage de réglage de 20 mm)
• La technologie des kits combinés filetés est mono-tube haute pression
• Equipés de jambes de force pour absorber les plus grandes forces latérales
• Les kit combinés filetés B16 existent aussi pour certains véhicules en version Ride Control et Damp Tronic : la version Ride Control permet la selection d'un mode sport ou confort grâce à un bouton au tabeau de bord. La version Damp Tronic est uniquement destinée à certains véhicules exclusifs qui sont déjà équipés en serie d'une suspension pilotée (Porsche par exemple)
• Garantie de 24 mois

Nous vous rappellons qu'il est possible de faire monter vos amortisseurs et combinés filetés dans notre atelier.

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Le catalogue s'étoffera au fur et à mesure. Dès ce mois-ci, les modèles sportifs de BMW Série 3 sont à l'honneur :

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Retrouvez les échappements haute performance à valves CAPRISTO pour un maximum de sonorité et de plaisir !

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