Echappement Milltek

Diapason Motorsport vous propose de découvrir les systèmes d’échappement Milltek.

L’échappement sport en inox Milltek : L’incontournable pour une sonorité rauque et sportive.

Spécialiste de lignes d’échappement sport en inox, Milltek est depuis 1983, la référence des passionnés de sensations fortes lors des trajets quotidiens mais aussi en termes de performance auto et sonorité à chaque accélération.

En effet, ce fabricant angais de part ses choix ingénieux en termes de qualité avec l’utilisation de l’inox T304 pour la fabrication de l’ensemble de ces systèmes d’échappement sport : ligne complète avec ou sans valves, ligne avec ou sans intermédiaire, silencieux sport, demie-ligne, downpipe, collecteur, catalyseur sport et autres. Mais aussi grâce à sa technique de cintrage unique en son genre qui a un impact direct et important sur le flux des gaz de l’échappement Milltek pour qu’il puisse apporter des gains plus importants de performance à votre véhicule. Ainsi, l’échappement en inox Milltek est le choix à faire pour rendre votre voiture plus sportive et envoûtante.

Milltek, grâce à ses silencieux arrières, vous proposent de nouvelles expériences de conduite. C’est une nouvelle fois l’inox qui permet une longévité de votre pièce de performance. Mais aussi qui apportera une sonorité plus présente et intense à votre véhicule. Ce qui donnera un côté plus affirmé à votre modèle qu’elle soit sportive ou tourisme.

Le fournisseur Milltek, s’assure toujours que ces pièces soient impeccables. Ainsi, les finitions, que cela soit pour les catback ou encore les sorties, sont lisses, légères et pures. Pour faire ressortir la qualité de votre échappement sport en inox.

Dans le but de rendre votre voiture plus performante et puissante, équipez votre ligne d’origine ou encore votre ligne milltek d’un downpipe, un catalyseur sport 100CPSI, 200CPSI, 300CPSI , un catalyseur, ou encore un défap Milltek.

Retrouvez tous les échappements inox sports Milltek juste ici :

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    MILLTEK - Ligne après catalyseur origine Road + - Avec silencieux intermédiaire - Nécessite Valance Fiesta Zetec S (1833264) - Sorties Twin Jet-80 Carbone - Ford - Fiesta 1.0T MK7/MK7.5 EcoBoost (100 / 125 / 140CV)
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    MILLTEK - Ligne après catalyseur origine - Sans silencieux intermédiaire - Avec Valves - Sorties Quad GT90 Black - Audi - S4 3.0 Turbo V6 B9 - Salon / Sedan  (Sans Option diff Sport)
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    MILLTEK - Seat Ibiza 1.9 TDi - 130ch  - Ligne après catalyseur origine - Avec silencieux Intermediaire-  Sorties Twin Jet 76
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    MILLTEK - Renault Clio RS 200 - Ligne après catalyseur origine

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     Hi-Flow Sports Cat and Downpipe MILLTEK -  GR & GR Circuit Pack 1.6T (OPF/GPF Models Only) 2020 -> 2022

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    Fits avec either Milltek Sport or OE OPF/GPF Back Systems includes 200CPSI Catalyst in OE OPF Position - Requires Stage 2 ECU Software En savoir plus
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    MILLTEK - Audi S3 2.0 TFSI - Ligne après catalyseur origine - Sans silencieux Intermediaire - Sans Valve sur le silencieux Arrière - Sorties Quad GT100
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    MILLTEK - Descente de Turbo avec Cata Sport Hi-Flow 200 CPSI - Montage avec ligne origine - Homologué CE - Seat - Leon ST Cupra 300 (4x4) Estate / Station Wagon / Combi

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    MILLTEK - Volkswagen Beetle 2.0 TSI (Chassis A5) - Ligne après catalyseur origine - Sans silencieux intermédiaire - Sorties Dual GT100 Cerakote Black
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    Ligne après catalyseur origine avec silencieux intermédiaire et valves silencieux Ar - sorties Ovales Titane MILLTEK - Audi RS3 Sportback 400CH (8V MQB) - Modèle Restylé 2017 -> 2018
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    MILLTEK - Mini (F56) Mk3 Mini Cooper S 2.0 Turbo (Europe et UK) - Descente de Turbo avec Cata Sport Hi-Flow - Montage avec ligne origine
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    Ligne avec remplacement de FAP sorties GT115 Titane MILLTEK - Hyundai i30 N & N Performance 2.0 T-GDi Fastback (250 et 275CV) 2019 -> 2020

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     Ligne après catalyseur MILLTEK -  D5 4.0 TFSI V8 Saloon / Sedan (Non OPF/GPF US/ROW Models) 2020 -> 2022

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    Avec silencieux intermédiaire System (Twin 80mm) avec JET-115 Carbon Trims (Does Not Require Cutting of the OE System) - EC Approval Awaiting Testing En savoir plus
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    MILLTEK - Ligne après catalyseur origine - Avec silencieux primaire - Homologué CE - Sorties GT115 Black - Hyundai  - i30 N & N Performance 2.0 T-GDi (250 et 275CV) - Modèles sans OPF
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    MILLTEK - Descente de Turbo HJS avec catalyseur HiFlow 200 CPSI - Montage avec ligne Milltek ou origine - Audi - S5 3.0 V6 Turbo Sportback B9 (Sans Option diff Sport) - Avec ou sans renforts chassis
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    MILLTEK - Volkswagen Bora 1.9 TDI - Ligne après catalyseur origine - Sans silencieux Intermediaire - Necessite Valance Bora 1.8T - Sorties Twin Jet 76
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     Large-bore Downpipe and De-cat MILLTEK -  GTI 2.0 TSI (AW - 5 Door) - Non GPF/OPF Models Only 2018 -> 2019

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    Avec silencieux intermédiaire Fits to OE - Required Stage 2 ECU Software En savoir plus
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    MILLTEK - Ligne après catalyseur origine - Avec silencieux intermédiaire Road + - Sortie GT90 Cerakote Black - Volkswagen - UP 1.0 TSI 90CV (3 et 5  Portes)

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    Prix normal : 769,06 €

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    MILLTEK - Volkswagen Golf Mk4 4-Motion V6 - Ligne après catalyseur origine - Sans silencieux intermédiaire - Sorties Twin Jet 76
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    Ligne après catalyseur origine sans silencieux intermédiaire - Silencieux Arrière Race sorties Ovales Titane MILLTEK - Audi RS4 B9 2.9 V6 Turbo Avant 2019 -> 2020

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    Prix normal : 4 083,19 €

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    MILLTEK - Ford Focus Mk3 ST 2.0L EcoBoost 5 Portes Hatchback - Descente de Turbo HJS avec catalyseur - Homologué CE - Montage avec ligne Milltek ou origine
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    Downpipe avec remplacement GPF/OPF - Montage ligne origine MILLTEK - New Mini (F56) Mk3 Mini Cooper S 2.0 Turbo 2019 -> 2020

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     Ligne après catalyseur MILLTEK -  Mk8 ST 1.5 EcoBoost 200PS (Post Sept 2020 Models Only) 2020 -> 2022

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    GPF Back avec Cerakote Black Trims GT-90 Trims - EC Approved En savoir plus
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    Catalyseur (100CPSI) 101 DIA X 200 LG - 63.5 mm ID Cones MILLTEK

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    MILLTEK - Ligne après catalyseur origine - Avec silencieux intermédiaire - Avec Valves - Homologué CE - Sorties Quad GT100 Black - Audi - S4 3.0 Turbo V6 B9 - Salon / Sedan  (Avec Option diff Sport)
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    MILLTEK - Volkswagen Golf Mk5 GTi Edition 30 2.0T FSi 230CV - Ligne après catalyseur origine - Avec silencieux intermédiaire - Homologué CE - Sorties Twin GT80 Cerakote Black
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     Particulate Filter-back sorties noires Cerakote - MILLTEK -  2.0TFSI Quattro Sportback 310PS 8Y (OPF/GPF Models Only) 2020 -> 2022

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    80mm Sans silencieux intermédiaire avec Cerakote Black Trims (Louder) En savoir plus
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    MILLTEK - Volkswagen Golf  - Ligne Complète - Avec remplacement catalyseur - Avec silencieux intermédiaire - Sans silencieur Ar - Ligne Race 76 mm - Sorties Dual GT100 ED35
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    MILLTEK - Descente de Turbo avec remplacement catalyseur - Montage avec ligne Origine - Volkswagen - Polo GTI 1.8 TSI 192CV (3 et 5 Portes)

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En savoir plus sur l’échappement sport


Pour trouver les lignes d'échappement inox sport correspondant à votre véhicule, utilisez le système de filtre dédié. Notre catalogue dédié à la sortie d'échappement racing en inox vous permettra de choisir le modèle correspondant à votre voiture et à ses dimensions en mm avant de passer commande. Vous trouverez également sur notre boutique d'autres accessoires et pièces auto dédiés au racing. Notre service reste par ailleurs à votre disposition pour toute demande de conseil concernant le choix de votre équipement en échappement inox ou autre (admission, suspension...).

Échappement inox : quels avantages par rapport à l'acier ?

Améliorer les performances d'un moteur

A quoi sert un échappement inox ?


Un échappement inox ou échappement sport permet de modifier la sonorité de votre véhicule, et également d’améliorer les performances de votre moteur. La libération plus rapide des gaz imbrûlés apporte en effet un gain de couple et de puissance, notamment à haut régime.

Quels sont les avantages de l’échappement inox par rapport à l’acier ?


L’échappement inox dispose d’une meilleure résistance à la rouille que les lignes en acier. Ils permettent aussi une meilleure évacuation des gaz d’échappement. Les parois plus fines de l’échappement en inox entraînent aussi une plus forte hausse de la température et une résonance accrue, permettant de bénéficier d’un moteur plus puissant.