Détails
Ligne évolution titane - AKRAPOVIC - AUDI RS6 C7
Les modèles RS hautes performances d'Audi sont parfaitement adaptés aux systèmes d'échappement Akrapovič Evolution, au design expert et à la conception soignée. L'Evolution offre plus de puissance, un couple plus élevé, réduit le poids et délivre un son Akrapovič incomparable, qui se fait entendre à bas régime et qui produit un son « pop » lorsque le moteur accélère lorsque l'accélérateur est levé.
Ce système d'échappement en titane est doté de collecteurs moulés et de trois silencieux, le silencieux central étant doté d'une pièce en X à l'intérieur, ce qui augmente la puissance et améliore le son. Les soupapes du système sont conçues pour s'ouvrir et se fermer en accord avec l'électronique standard de la RS, et l'ensemble du système est doté de sorties d'échappement en fibre de carbone pour mettre en valeur la finition exquise de l'échappement Akrapovič.
Ses instructions de montage faciles sont incluses et avec ce système d'échappement hautes performances à l'arrière du catalyseur, ce qui signifie que les convertisseurs catalytiques d'origine restent en place, il n'est pas nécessaire de reprogrammer l'ECU (il s'agit simplement d'un système plug-and-play).
Données techniques :
Unité | Action | Akrapovič | Gain maximal | |
---|---|---|---|---|
Puissance maximale | kW | 410,4 / 5850 tr/min | 415,5 / 5850 tr/min | + 7,0 / 5950 tr/min |
CV (m) | 558,0 / 5850 tr/min | 564,9 / 5850 tr/min | + 9,5 / 5950 tr/min | |
HP (je) | 550,4 / 5850 tr/min | 557,2 / 5850 tr/min | + 9,4 / 5950 tr/min | |
Couple maximal | Nm | 753,8 / 2950 tr/min | 764,3 / 2950 tr/min | + 15,4 / 3300 tr/min |
lb-pi | 556,0 / 2950 tr/min | 563,7 / 2950 tr/min | + 11,4 / 3300 tr/min | |
Poids | kg | 34.0 | 25,9 | - 8.1 |
kg | 75,0 | 57.1 | - 17,9 | |
% | - 23,8 | |||
Temps d'installation | min | 120 |
Ligne évolution titane - AKRAPOVIC - AUDI RS6 C7
Informations complémentaires
Référence | S-AU/TI/3H |
---|---|
Fabricant | AKRAPOVIC |
Marque | Audi |
Modele | RS6 |
Année de construction | 2014 -> 2018 |
Motorisation | Non |