Echappement Milltek
Diapason Motorsport vous propose de découvrir les systèmes d’échappement Milltek.
L’échappement sport en inox Milltek : L’incontournable pour une sonorité rauque et sportive.
Spécialiste de lignes d’échappement sport en inox, Milltek est depuis 1983, la référence des passionnés de sensations fortes lors des trajets quotidiens mais aussi en termes de performance auto et sonorité à chaque accélération.
En effet, ce fabricant angais de part ses choix ingénieux en termes de qualité avec l’utilisation de l’inox T304 pour la fabrication de l’ensemble de ces systèmes d’échappement sport : ligne complète avec ou sans valves, ligne avec ou sans intermédiaire, silencieux sport, demie-ligne, downpipe, collecteur, catalyseur sport et autres. Mais aussi grâce à sa technique de cintrage unique en son genre qui a un impact direct et important sur le flux des gaz de l’échappement Milltek pour qu’il puisse apporter des gains plus importants de performance à votre véhicule. Ainsi, l’échappement en inox Milltek est le choix à faire pour rendre votre voiture plus sportive et envoûtante.
Milltek, grâce à ses silencieux arrières, vous proposent de nouvelles expériences de conduite. C’est une nouvelle fois l’inox qui permet une longévité de votre pièce de performance. Mais aussi qui apportera une sonorité plus présente et intense à votre véhicule. Ce qui donnera un côté plus affirmé à votre modèle qu’elle soit sportive ou tourisme.
Le fournisseur Milltek, s’assure toujours que ces pièces soient impeccables. Ainsi, les finitions, que cela soit pour les catback ou encore les sorties, sont lisses, légères et pures. Pour faire ressortir la qualité de votre échappement sport en inox.
Dans le but de rendre votre voiture plus performante et puissante, équipez votre ligne d’origine ou encore votre ligne milltek d’un downpipe, un catalyseur sport 100CPSI, 200CPSI, 300CPSI , un catalyseur, ou encore un défap Milltek.
Retrouvez tous les échappements inox sports Milltek juste ici :
MILLTEK - Ligne après catalyseur origine - Avec silencieux intermédiaire - Avec Valves - Homologué CE - Sorties Ovales - Audi - S5 3.0 V6 Turbo Coupe/Cabrio B9 (Sans Option diff Sport)
4 016,19 €Montage possible dans notre atelier : Devis sur demande En savoir plusLigne après catalyseur Race Avec silencieux intermédiaire Sorties GT100 - MILLTEK - Ford Focus Mk2 ST 225
1 355,52 €- Cat-back non résoné
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- Avec silencieux final
- Sorties GT--100 (100mm)
- Diamètre du tuyau : 76mmLigne après catalyseur origine avec silencieux intermédiaire et valves silencieux Ar - sorties Ovales Titane MILLTEK - Audi TT Mk3 TT RS 2.5 TFSI Quattro 2016 -> 2020
3 677,16 €Montage possible dans notre atelier : devis sur demande En savoir plusLarge Bore Downpipe and Hi-Flow Sports Cat MILLTEK - A45 & A45S AMG 2.0 Turbo (W177 Hatch Only) 2019 -> 2022
2 435,12 €Includes OPF/GPF Bypass - Requires Stage 2 ECU Software En savoir plusMILLTEK - Catalyseurs Hiflow - Remplacement catalyseurs primaires et catalyseurs secondaires - Montage ligne Origine - Mercedes - C-Class C63 et C63 S (W205) Saloon 4.0 Bi-Turbo V8
7 202,76 €Montage possible dans notre atelier : Devis sur demande En savoir plusLigne après GPF sorties GT115 Black MILLTEK - Hyundai i30 N & N Performance 2.0 T-GDi Fastback (250 et 275CV) 2019 -> 2020
2 429,18 €Montage possible dans notre atelier : devis sur demande En savoir plusMILLTEK - Silencieux arrière sans valves - Pour véhicules non équipés du valve control de série - Homologué CE - Mercedes - C-Class C63 et C63 S (W205) Saloon 4.0 Bi-Turbo V8
1 927,39 €Montage possible dans notre atelier : Devis sur demande En savoir plusLigne avec remplacement de FAP sorties GT115 Black MILLTEK - Hyundai i30 N & N Performance 2.0 T-GDi Fastback (250 et 275CV) 2019 -> 2020
2 709,71 €Montage possible dans notre atelier : devis sur demande En savoir plusMILLTEK - Audi RS3 Sportback (8V MQB) - Descente de turbo 100 mm avec remplacement de catalyseur - Montage ligne Milltek ou origine
1 399,00 €- Réf : SSXAU593
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- Diamètre du tube : 76.2mm
- Matière : Inox T304
- Remarques : Montage ligne d'Origine et Milltek - Remap ECU nécessaireMILLTEK - Ligne après catalyseur origine - Après tubes primaires origine - Avec Valves - Sorties Dual GT100 Cerakote Black - Alfa Romeo - Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi-Turbo
3 319,78 €Montage possible dans notre atelier : Devis sur demande En savoir plusMILLTEK - Active Sound Control - Volkswagen - Transporter T5 LWB 2.0 140CH 2WD et 4Motion
2 934,62 €Montage possible dans notre atelier : Devis sur demande En savoir plusLigne après catalyseur MILLTEK - F80 M3 & M3 Competition Saloon (Non OPF/GPF Models Only) 2014 -> 2018
3 361,82 €Equal Length (Loudest) Carbon Fibre Tips - OE System requires cutting En savoir plusParticulate Filter-back sorties polies - MILLTEK - 2.0TFSI Quattro Saloon/Sedan 310PS 8Y (OPF/GPF Models Only) 2020 -> 2022
3 411,14 €80mm Avec silencieux intermédiaire avec Polished Trims - EC Approved System (Awaiting Testing at TUV) En savoir plusLigne après catalyseur origine sans silencieux intermédiaire - Silencieux Arrière Race sorties Ovales Black MILLTEK - Audi RS4 B9 2.9 V6 Turbo Avant 2019 -> 2020
4 317,91 €Montage possible dans notre atelier : devis sur demande En savoir plusMILLTEK - Ligne après catalyseur origine - Sans silencieux primaire - Sans silencieux intermédiaire - Sorties Quad GT80 - Seat - Leon Cupra 300 2.0 TSI
2 008,09 €Montage possible dans notre atelier : Devis sur demande En savoir plusDownpipe avec remplacement GPF/OPF - MILLTEK - New Mini (F56) Mk3 Mini Cooper S 2.0 Turbo 2019 -> 2020
902,04 €Montage possible dans notre atelier : devis sur demande En savoir plusLigne après catalyseur origine avec silencieux primaire sans silencieux intermédiaire avec Silencieux Arrière sorties Quad Black Cerakote GT80 MILLTEK - Seat Leon Cupra 290 3 et 5 Portes 2019 -> 2020
2 433,41 €Montage possible dans notre atelier : devis sur demande En savoir plusMILLTEK - Descente de Turbo mouléé avec Cata Sport Hi-Flow HJS 200 CPSI - Montage obligatoire avec ligne Milltek - Volkswagen - Golf MK7.5 R 2.0 TSI 310CV
1 800,70 €Montage possible dans notre atelier : Devis sur demande En savoir plusLigne après catalyseur MILLTEK - Type R FK2 Turbocharged 2.0 litre i-VTEC (RHD models only) 2015 -> 2017
3 055,83 €EC-Approval - Cerakote Black Tips. En savoir plusParticulate Filter-back MILLTEK - 4.0 Twin Turbo V8 650PS 2018 -> 2022
8 565,83 €OPF/GPF Back System avec Active Centre - No Cutting Required - avec GT-115 Polished Trims
• Ø du tuyau : 3,00 po (76,20 mm)
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• Code-barres (GTIN)
• Style de pointe : 115 GT
• Le montage prend de 3h00 à 5h00MILLTEK - Ligne après catalyseur origine - Sans silencieux intermédiaire - Silencieux Arrière Race - Sorties Ovales Black - Audi - RS4 B9 2.9 V6 Turbo Avant
4 052,34 €Montage possible dans notre atelier : Devis sur demande En savoir plus
En savoir plus sur l’échappement sport
Pour trouver les lignes d'échappement inox sport correspondant à votre véhicule, utilisez le système de filtre dédié. Notre catalogue dédié à la sortie d'échappement racing en inox vous permettra de choisir le modèle correspondant à votre voiture et à ses dimensions en mm avant de passer commande. Vous trouverez également sur notre boutique d'autres accessoires et pièces auto dédiés au racing. Notre service reste par ailleurs à votre disposition pour toute demande de conseil concernant le choix de votre équipement en échappement inox ou autre (admission, suspension...).
Échappement inox : quels avantages par rapport à l'acier ?
Améliorer les performances d'un moteur
A quoi sert un échappement inox ?
Un échappement inox ou échappement sport permet de modifier la sonorité de votre véhicule, et également d’améliorer les performances de votre moteur. La libération plus rapide des gaz imbrûlés apporte en effet un gain de couple et de puissance, notamment à haut régime.
Quels sont les avantages de l’échappement inox par rapport à l’acier ?
L’échappement inox dispose d’une meilleure résistance à la rouille que les lignes en acier. Ils permettent aussi une meilleure évacuation des gaz d’échappement. Les parois plus fines de l’échappement en inox entraînent aussi une plus forte hausse de la température et une résonance accrue, permettant de bénéficier d’un moteur plus puissant.

